La indemnización por accidente de tráfico en los países de la Unión Europea varían considerablemente. Si bien existe un marco común establecido por directivas europeas para garantizar derechos mínimos a las víctimas, el ámbito de las indemnizaciones es un espacio de autonomía de cada estado.
Cada país aplica sus propias normas en cuanto a los importes y tipos de indemnización. Las diferencias en las legislaciones nacionales, los sistemas judiciales y los criterios utilizados para calcular las indemnizaciones determinan una variación muy notoria entre los diferentes países.
La UE ha hecho algunos intentos por armonizar ciertos aspectos que se refieren a las indemnizaciones por daños y perjuicios sufridos en accidentes de tráfico. Pero la realidad muestra que las víctimas pueden enfrentar situaciones muy diferentes dependiendo del país en el que ocurra el accidente debido al ámbito jurídico. Esto plantea desafíos para quienes viajan o residen temporalmente en distintos estados miembros.
La indemnización por accidente de tráfico en España en la comparación con otros países de la UE
España se sitúa en una posición media-baja dentro de la comparativa de indemnizaciones por accidentes de tráfico en la Unión Europea. En comparación con países como Alemania, Francia, Luxemburgo, Países Bajos Irlanda e Italia, por ejemplo, las indemnizaciones que se pagan en España son bastante más bajas.
En estos países la valoración de los daños es muy minuciosa, especialmente en lo que se refiere a daños personales severos, secuelas y pérdida de calidad de vida. Aunque el sistema español también reconoce estos daños personales en las indemnizaciones, no tienen el mismo valor a efectos de las cuantías.
Sin embargo, las compensaciones establecidas en la normativa española superan las establecidas en Grecia, Bulgaria, Rumanía, Hungría, Lituania y los Países Bálticos. En estos países los sistemas son menos generosos y los procesos judiciales se prolongan más. Las compensaciones son considerablemente inferiores a la española y a la media europea.
Es muy complicado realizar comparaciones ya que no hay una base común. Cada país utiliza un sistema distinto que establece qué se indemniza, de que forma y como se cuantifica.
El sistema de valoración en España
En lo que respecta al sistema de valoración, el español ha sido considerado un método muy moderno para los procesos de indemnizaciones. El sistema español se basa en el baremo legal, que se actualiza anualmente.
En el sistema usado en España se establecen criterios objetivos para calcular las indemnizaciones por daños personales, materiales y perjuicios patrimoniales. Permite indemnizar a las víctimas atendiendo al impacto que el siniestro provocó en su vida presente y futura.
Este modelo aún teniendo sus carencias, es considerado uno de los más avanzados de Europa, pues garantiza la seguridad jurídica y la equidad entre víctimas y responsables en los accidentes.
La disparidad entre los estados miembros genera situaciones desiguales para las víctimas del bloque. Especialmente afectan a quienes sufren accidentes en el extranjero.
Es importante saber que la Unión Europea facilita la cooperación judicial entre países miembros. Por lo tanto, en caso de sufrir un accidente fuera de España, en otro país de la UE, se puede llamar a un abogado español experto en tráfico para recibir asesoramiento de cómo proceder. El profesional, actuando solo o colaborando con un abogado local, se ocupará de los procesos que se desencadenen en el siniestro.
Debate y polémicas en España por las diferencias en la UE
Las diferencias en las indemnizaciones por accidentes de tráfico entre España y el resto de los países de la Unión Europea han sido objeto de debate tanto en el ámbito jurídico como en el social.
Las discusiones giran en torno a la necesidad de armonizar los sistemas y las compensaciones para evitar tantas desigualdades entre las víctimas dependiendo del país en el que ocurra el accidente.
La idea de base es que, si la movilidad en todo el territorio del bloque es un principio clave del relacionamiento, es necesario que se adapten las indemnizaciones.
Las asociaciones de víctimas hacen oír su opinión que afirma que las indemnizaciones deben ajustarse además a la realidad económica y al coste de la vida actual del país.
El presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes, Francisco Canes, ha destacado la necesidad de aproximar las cuantías de las indemnizaciones a los países que pagan más que España. Considera que este ajuste es imprescindible para ayudar a las víctimas a solventar los gastos, especialmente en casos de gravedad.
¿Qué opinan las aseguradoras de estas reclamaciones?
Por su parte, los sectores vinculados a las aseguradoras defienden el sistema español. Sostienen que se garantiza la sostenibilidad económica del mercado y evitan litigios prolongados. Argumentan que un aumento considerable en las indemnizaciones podría encarecer las primas de seguro y desequilibrar el sistema.
A nivel europeo, las instituciones de la Comunidad han planteado en diversas ocasiones la conveniencia de armonizar las compensaciones para reducir las diferencias entre países.
Sin embargo, las diferencias en la legislación civil y la diversidad de contextos económicos obstaculizan la adopción de un sistema unificado. El tema sigue latente, aunque hasta ahora no se ha encontrado el camino para resolver el dilema.
Los accidentes en la UE: situación comparativa
España se sitúa entre los países de la Unión Europea con menor número de accidentes de tráfico y una de las tasas de mortalidad vial más bajas. Los analistas consideran que este resultado es consecuencia de décadas de políticas públicas orientadas a la seguridad vial.
Lideran el ranking europeo en seguridad vial Suecia, Finlandia y los Países Bajos, que tienen las tasas más bajas en siniestralidad. España se encuentra por encima de la media europea. En países del sur y del este de Europa, las cifras siguen siendo preocupantes. Si se compara el período 2010-2020, se observa que en el primer puesto de fallecimientos se encuentra Rumania.
Los informes indican que las políticas de seguridad vial que se llevan a cabo en España están dando buenos resultados y, con excepción de los accidentes fatales de ciclistas que aumentan, se va reduciendo el número de fallecidos en tráfico.
