En el ámbito legal de los accidentes de tráfico, las colisiones recíprocas generan situaciones complejas, especialmente a la hora de determinar la responsabilidad y en consecuencia las indemnizaciones correspondientes.
En todo accidente de tráfico, la responsabilidad se determina mediante el análisis de las circunstancias y del cumplimiento de la normativa de circulación. A partir de este análisis, la Guardia Civil o la Policía elaboran un informe o atestado del accidente. En este documento se incluyen testimonios de testigos y otras pruebas relevantes. Si estas pruebas no son suficientes, se acude a peritajes y a otras pruebas aportadas por las partes.
Datos obtenidos y determinación de responsabilidades
En la práctica, puede ocurrir que de este análisis de pruebas en casos de colisiones recíprocas no surjan datos fehacientes que permitan determinar el grado de responsabilidad de los implicados. Ni las pruebas ni los informes policiales ni los peritajes de las aseguradoras o de las partes consiguen determinar la culpa.
Esta situación incide claramente en las reclamaciones de indemnizaciones. La ley establece que el derecho a indemnización depende de la atribución de las responsabilidades en el accidente.
Si no se pueden determinar las responsabilidades, se presenta una controversia. Por un lado, la ley dispone el derecho de los ocupantes de los vehículos accidentados a recibir indemnización por daños y perjuicios. Por el otro lado, no hay reconocimiento de responsabilidades.
El asesoramiento de un abogado especialista en tráfico desde el momento mismo en que se produjo el siniestro permitirá evitar confusiones y perjuicios que pueden surgir por desconocimiento de los conductores. Las pruebas y la justificación de las reclamaciones requieren de precisiones que solo un profesional experto realizará exitosamente.
¿Cómo se determinan las indemnizaciones en una colisión recíproca en accidente de tráfico?
Para resolver el dilema de las indemnizaciones, vemos que la Jurisprudencia de tribunales ha transitado por dos sistemas basados en criterios diferentes. La decisión final se ha establecido por regulaciones generadas a partir de sentencias de los Tribunales.
Concurrencia de culpas
Uno de los criterios utilizados se basa en la idea de que existe concurrencia de culpas de los conductores. Esto implica que los dos tienen responsabilidad en el accidente.
A partir de estas consideraciones, se distribuyen las indemnizaciones, estableciéndose unos rangos que oscilan entre un 25% y un 75%. A cada conductor le corresponde recibir una indemnización del grado de responsabilidad reconocido por las lesiones y otros daños que hubiera sufrido.
Culpas o indemnizaciones cruzadas
El otro criterio es el de las indemnizaciones cruzadas. Se basa en la compensación solo por las lesiones ocasionadas por el accidente. Según este sistema, a cada conductor le corresponde indemnizar al otro por la totalidad de los daños personales.
Este es el criterio que actualmente se utiliza cuando n o se puede determinar el grado de responsabilidad. Esta decisión se tomó a partir de la sentencia 536/2012.
¿Qué dice la sentencia que fijó doctrina en casos de colisión recíproca de vehículos?
En esta sentencia el Tribunal Supremo consideró que no se puede concretar la indemnización por concurrencia de culpas porque es imposible determinar los porcentajes de culpa de cada conductor.
El punto de partida es que en la colisión recíproca no se determinan culpables ni inocentes. Por tanto, el criterio del porcentaje resultaría injusto si uno de los conductores es realmente inocente.
La jurisprudencia estableció que, en caso de colisiones recíprocas, cada conductor se considera responsable de los daños sufridos por los ocupantes del otro vehículo implicado en la colisión. Por lo tanto, corresponde que cada uno se haga cargo del 100 % de los daños personales reclamados y acreditados por el otro.
¿Qué pasa con los daños materiales?
El criterio de las indemnizaciones cruzadas establece las compensaciones para los daños personales. Estos daños incluyen las lesiones temporales que requieren tratamiento médico o rehabilitación, secuelas con efectos a largo plazo o permanentes, fallecimiento, gastos médicos y otros ocasionados por el accidente que afectan directamente a las personas en su calidad de vida.
Pero la ley dispone que las víctimas de un accidente de tráfico tienen derecho a ser compensadas también por los daños materiales pero atendiendo al grado de responsabilidad. La sentencia del año 2012 en la que se estableció el criterio de las indemnizaciones cruzadas dejó fuera de aplicación a los daños materiales.
¿Cómo se resuelven estas indemnizaciones en caso de colisiones recíprocas?
La sentencia del Tribunal Supremo número 294/2019, de 27 de mayo, resolvió el problema. En ella el tribunal dispone que para la indemnización que corresponde a los daños materiales sufridos por cada parte, se mantiene el criterio del 50%.
Cada conductor debe indemnizar al otro por el 50% de los daños materiales que el accidente le ha provocado. El tribunal consideró que esta solución es la más coherente ante la falta de pruebas suficientes de culpabilidad e inocencia.
El caso que motivó la sentencia fue una solicitud de casación presentada por un protagonista de una colisión recíproca. El Tribunal Supremo estableció que eran de absoluta aplicación los criterios objetivos de la responsabilidad civil a ambos conductores. La imposibilidad de culpar a uno y excluir al otro en la responsabilidad civil, no exime a los conductores de sus responsabilidades.
Por lo tanto, declaró la responsabilidad de cada conductor frente al otro. Ante la imposibilidad de distribuir proporcionalmente las indemnizaciones, el criterio que prevaleció para la compensación por daños materiales es el del 50%.
La síntesis de pagos de indemnizaciones en casos de colisión recíproca en accidentes de tráfico
Como se ha expuesto antes, las indemnizaciones por accidentes de tráfico en los que se produce colisión recíproca en las que no se pueda determinar el grado de responsabilidad se regulan por dos criterios. En ambos ha sido la jurisprudencia la que ha sentado la doctrina.
Actualmente, se aplican las siguientes pautas:
- Indemnizaciones por daños personales: cada conductor indemniza la totalidad de los daños del otro conductor.
- Indemnizaciones por daños materiales: cada conductor indemniza la mitad de los daños materiales del otro.
Las reclamaciones por colisiones recíprocas requieren de conocimientos específicos de la legislación y de los procedimientos judiciales. Se trata de casos que generalmente se resuelven en instancias judiciales y que, en ocasiones, no se terminan en las primeras instancias.
